韓國都跑來買的中國架橋機(jī)到底是什么？長91米重580噸的巨無霸！
我國國土面積大，多種經(jīng)貿(mào)并存，考慮到如此復(fù)雜的情況，我國選擇將鐵路建設(shè)在橋梁上。
架橋機(jī)今天小編帶家看一看，我國自主研發(fā)的架橋機(jī)，不僅自足，還遠(yuǎn)銷海外。
一、流動(dòng)式架橋機(jī)的介紹
緩緩從隧道中走出來的，是我國自主研發(fā)的流動(dòng)式架橋機(jī)，其型號為SLJ900/32，整機(jī)重達(dá)580噸，長91.8米，寬7.4米，高9米，集提梁，運(yùn)梁，架梁一體的多功能架橋機(jī)，運(yùn)輸著預(yù)先制作好的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁。
架橋機(jī)走向即將鋪設(shè)的位置，到達(dá)位置后副支腿，支撐在第一個(gè)橋墩上，在副支腿的支撐下，架橋機(jī)繼續(xù)前行，前部的32個(gè)輪胎，慢慢脫離橋面，懸空在兩個(gè)橋墩之間，直到主支腿到達(dá)下一個(gè)橋墩并支撐住為止。
二、流動(dòng)式架橋機(jī)架構(gòu)方式的介紹
架橋機(jī)這種架構(gòu)方式無需其它機(jī)械幫助，僅僅兩個(gè)主副支腿就可以連接相隔較遠(yuǎn)的兩個(gè)橋墩，主支腿固定支撐住后，副支腿離開第一個(gè)橋墩，緩緩走向第二個(gè)橋墩，來代替主支腿的支撐，副支退在第二個(gè)橋墩上固定住后。
架橋機(jī)架橋機(jī)繼續(xù)前行，這時(shí)候預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁，將逐漸步入即將要搭建的位置，到達(dá)兩個(gè)橋墩上方的橋梁，在架橋機(jī)上起重機(jī)的幫助下，平平穩(wěn)穩(wěn)地降落在兩個(gè)橋墩上。
三、架構(gòu)過程需要嚴(yán)絲合縫
架橋機(jī)這個(gè)過程看似簡單，其實(shí)不然，每個(gè)地方都要嚴(yán)絲合縫。工人師傅需要不斷的溝通交流，讓橋梁不差毫厘的固定在橋墩之上，前面所做的一切工作，都是為了這一步，起重機(jī)在橋梁下降的過程中，不斷地微調(diào)校準(zhǔn)，搭建完成后架橋機(jī)緩緩后退，懸空的32個(gè)輪胎，終于可以壓著這剛剛搭建好的橋梁著陸了。
四、小編的觀點(diǎn)
架橋機(jī)
該架橋機(jī)是我國根據(jù)地貌國情，自主研發(fā)生產(chǎn)的，世界上獨(dú)一無二，該機(jī)械的優(yōu)勢讓其遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，韓國就曾經(jīng)購買了一臺我們的架橋機(jī)，現(xiàn)在正運(yùn)輸這鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行搭建。
